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穆荣均在美团招股书的管理层持股部分，王兴持股11.4%，穆荣均持股2.5%，王慧文持股0.7%。穆荣均的持股比例比王慧文还高，但在公开资料中却少有出现。穆荣均是王兴在清华的师弟，校内网时期，他还正在百度做工程师，王兴会经常邀请他解决一些技术问题。
就ADAS渗透率而言，欧美地区市场接近8%，新兴国家市场占比仅为2%。据PRNewswire测算，未来全球ADAS渗透率将大幅提升，预计2022年全球新车ADAS搭载率将达到50%。目前中国ADAS整体渗透率很低，根据汽车工业协会的数据，2015年渗透率为15%（单车具备任何一种ADAS功能即算），预计这一比重将在2019年超过50%，呈快速上升趋势。
易居研究院研究总监严跃进认为，类似贷款政策的变动，利空效应肯定是存在的，或者说购房者后续月供的压力肯定会增加。当然目前制约购房方面的，最主要还是首付的比例政策问题。首套房利率上调这对于市场交易影响有限，很多购房需求其实还会积极释放，并不会重新降温。
目前，这些线上起步的品牌，已经逐渐开展线下落地，将直接与无印良品竞争。优意国际品牌管理公司CEO杨大筠认为，无印良品非常重视中国市场，从降价到开店都可以看出该公司想要努力扩张中国市场的企图。但随着网易、小米等中国企业学习无印良品的性价比和产品品质后，对本土市场的成本和价格反而更具话语权，并在互联网渠道比无印良品扩张更激进，对无印良品的冲击很大。
净利润下降90%，补助两年增232%事实上，长安汽车并非不追求销量，在丢掉了销量增长的同时，“高质量的经营业绩”也无从谈起。一年前，长安汽车正式对外发布“第三次创业——创新创业计划”，长安汽车董事长张宝林曾公开直言：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”
随着智能网联汽车时代的到来，万亿规模的汽车电子市场业已开启。汽车电子成熟度曲线数据来源：德勤咨询，国泰君安证券研究智能座舱对于终端用户来说，座舱电子产品比如显示屏、娱乐信息系统的使用体验，很大程度上会影响到他们对汽车质量本身的感知，随之影响到他们的购买决定。
